韩国浦项钢铁公司1月28日公布的2015年业绩报告显示，尽管受全球钢材市场行情低迷影响，其2015年钢材销售量还是达到3534万吨，创历史新高。虽然销售额及营业利润均出现同比下滑，分别下降12.4%和4.8%至256070亿韩元和22380亿韩元，但受益于高附加值WP产品（WorldPremium）销量增长，以及行之有效的“解决方案式”营销活动，营业利润率同比上升0.7个百分点至8.7%，此外，通过降低费用，净利润达13180亿韩元，同比增长15.7%。而整个浦项集团2015年销售额为581920亿韩元，营业利润为24100亿韩元，净利润为亏损960亿韩元。

与此同时，2015年末浦项钢铁贷款额从2014年末的41840亿韩元降至3620亿韩元；负债率为19.3%，比2014年末的23.8%下降4.5个百分点，是1973年浦项钢铁投产以来的最低水平。

2015年，浦项钢铁粗钢产量为3796.5万吨，比2014年的3765万吨增加31.5万吨，2015年“解决方案式”营销活动的产品销量为242万吨，比2014年的130.2万吨增加86%，2016年计划销售320万吨，同比增长32%。WP产品销量为1270.8万吨，比2014年的1020.8万吨增长25%，WP产品比重从2014年的33.3%提升至2015年的38.4%，增长5.1个百分点。2016年WP产品计划销售1596.8万吨，同比增长26%，WP产品销售占比达48.5%，同比增长10.1个百分点。为了实现WP产品的批量生产，浦项钢铁对现有设备进行升级改造，并新增生产线。2016年计划对冷轧一、四分厂进行升级，2017年新的7号连续镀锌生产线（CGL）将投产。同时，针对高锰钢产品，浦项钢铁将通过与全球知名工程企业合作，发掘新的市场需求。

为了应对电动汽车市场飞速发展，浦项钢铁一直致力于加大轻量化材料开发和销售。2015年3月，浦项钢铁为保时捷高性能车型911GT3RS提供镁合金板材，用于新GT3RS车顶，这也是该材料首次用于汽车车身，使车身重量减轻10千克。浦项钢铁从2016年开始还将继续在全球汽车行业推广将镁合金材料应用于车顶及内部装饰材料上。此外，浦项钢铁已经开始正式销售电动汽车发动机专用Hyper无取向电工钢板。在2020年之前，该公司计划将这一产品的全球整车制造企业客户从目前的四家增至八家。

浦项钢铁以独创技术和工程、制造、运营、创新方法等解决方案为基础，推动综合平台业务的开展。通过对自主研发的技术进行销售，浦项钢铁已取得初步成果。2015年12月，浦项与印度民营钢企乌塔姆镀锌金属公司（UttamGalvaMetallicsLtd.）签订了协议备忘录，内容涉及将浦项厂的1号FINEX设备及光阳厂的CEM设备搬迁至印度。目前浦项钢铁正与乌塔姆镀锌金属公司的母公司——乌塔姆镀锌钢公司进行年产能150万吨FINEX技术的出口协商。此外，浦项钢铁与重钢集团、伊朗PKP公司（ParsKohanDiarParsianSteelComplex）正在进行POIST业务（POSCO’sInnovationSteelTechnology）的推广合作，这一结合FINEX技术和CEM技术的模式，与传统工艺相比收益性和环保性都有了划时代的提高。

2015年7月，浦项集团再度发布全新的经营改革方案，截至目前，已经超额完成子公司的结构调整目标。浦项集团原本计划对19家子公司进行结构调整，但实际已经对Poshimetal、PONUTech、Newaltec、POREKA等34家公司进行清理，通过这些努力，库存现金从2009年的86000亿韩元增至87000亿韩元。

2015-2016年，浦项集团加快构建低成本生产机制，其设定的固定成本降本目标为1.4万亿韩元。针对FINEX、LNG等设备的高额耗材，浦项钢铁与供货方签订长期协议，旨在降低单价。同时，为了提高设备效率，浦项钢铁延长维护周期，回收再利用备件，扩大国产备件的应用比重。为了节省新的投资费用，浦项钢铁自主承担设备工程项目，对设备进行优化设计。2016年，浦项集团降本目标是：浦项钢铁5149亿韩元，全集团5256亿韩元。浦项钢铁2015年投资费用降本2164亿韩元，2016年目标为1599亿韩元。

2016年，浦项钢铁仍将从业务结构、费用结构、收益结构、意识结构等方面着手，打破现有框架束缚，集全员之力加快“结构创新”，目标就是不断提升钢铁主业竞争力。2016年还将额外清理35家子公司，整个集团全年计划节省1万亿韩元以上的费用。

2016年，浦项钢铁将力推2000件以上的WP钢种批量生产，由此带动收益率提高。另外，为了提升钢铁主业竞争力，浦项集团将2016年投资费用设定为28000亿韩元，同比增长3000亿韩元。（世界金属导报）