2016年首月，发改委已批核准固定资产投资项 目21个，总投资541亿元。在两会上，交通运输部部长透露，基础设施建设，既是供给侧改革的重要组成部分，又对改善人民生活有重要作用，同时也利于稳增长。据计算，2016年全国公路和水路加起来，预计投资规模达到1.8万亿，加上铁路投资的8000亿，铁路公路水路共投资2.6万亿。

　　根据不完全统计，截至目前，国内已有16个省区公布2016年交通基础设施投资计划，合计11308亿元。

　　现货基本面的回暖也触动期货市场的走强，期螺1605主力合约从2016年初1975元开始持续震荡走强，截止2月底，收报于1994元/吨，涨幅达10.8%。在期货大幅上涨之下，钢坯价格随之攀升，2个月累计上涨130元至1680元/吨。受此影响，市场信心快速回暖，加之市场可售资源有限，价格随即水涨船高，部分商家甚至出现封库。

　　综合来看，2月春节长假过后，在“开门红”的市场预期下，国内钢价又迎来一轮反弹。进入3月份后，基建工程陆续开工，市场往往会出现季节性的需求回暖，市场库存增量较去年同期大幅降低，整体库存水平仍居低位。而此时终端企业回归，下游开工率回升，消费旺季的需求与日俱增，低库存或将难以匹配逐渐增加的需求。加之市场资金面偏向宽松，因此市场价格支撑面较强，预计3月国内钢材市场价格将以平稳趋强为主。不过，随着价格的走高，钢厂复产力度逐步加大，届时市场供需面又将迎来重新调整，后期市场抛售压力或将增大。

　　数据显示，2015年国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目280个，总投资25159亿元。在当前的形势下，投资依然是稳定经济增长的关键性因素。从2014年、2015年的投资节奏来看，预计2016年投资力度不会放松，中央预算内投资有望达到5000亿元。

　　铁路、公路、电网、水利工程项目的开建都将对钢材市场形成直接的需求拉动。在钢材价格反弹走强的预期下，终端商户采购积极，市场成交陆续放量。值得注意的是，由于市场价格上涨过快，商家观望情绪渐浓，后续需求存在被提前透支的困境，在钢厂复产增加下，市场价格继续上行阻力加大。

　　众所周知，在钢铁行业的下游需求中，房地产行业占据了约30%的比重。并且房地产行业投资增速 的放缓将影响包括公路、家电等众多行业的发展。可以预见的是，2016年，固定资产投资增速将继续下滑，房地产投资方面更是收缩较为厉害。虽然国家层面大量上马基建项目，但对于钢铁需求的增幅依然有限，市场供过于求的状况仍将是一个常态。

　　故对于2016年钢材市场而言，大量基建项目的开工建设将拉动钢材的需求。虽然2015年粗钢产量出现近30年来首次下降，但我国钢铁产量依旧处于高位，淘汰落后产能效果有限，仅靠基建建设需求的拉动难以改变钢铁行业新常态的趋势。

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