关于这波下跌行情，多数商家认为跟8月底的上涨有关。当时说是环保限产所以价格拉涨，但他们认为，其实上次的涨价存在很大的“虚涨”空间，而且环保也没有想象中的严(特别是唐山地区)，炒作成分过大;再者就是原材料利润空间大，前段时间价格上涨时，甚至出现了贸易商倒卖钢坯、带钢的行为，这就为价格的下跌埋下了“伏笔”。

　　“利聚”过快，“利散”自然也不慢。商家期盼已久的“金九银十”开头不利，不得不说，怪就怪求涨心切。价格的上涨最起码要建立在需求实实在在的增加上，而不是嘴巴上说说而已，再者涨价也要把握好一个度，否则“劲”使得过猛，只能是“崩弦”。

　　在8日举办的国产铁矿石产业链高峰论坛上中国钢铁工业协会原料处处长吴京晶表示，今年下游用钢需求中仍存亮点，铁路、轨道交通等基础设施建设保持较快的增长速度。“未来财政政策更加注重改善民生，反映到钢铁消费上，地下管网建设会对钢材有很大的拉动。”

　　数据显示，今年1-7月份基础设施投资(不含电力)同比增长19.6%。分行业看，前7月水利管理业投资增长23.9%，公共设施管理业投资增长24.8%，铁路运输业投资增长9.5%。

　　与此同时，房地产去库存效果显现，投资与开工出现一定回升。今年以来，房地产多项指标呈现好转趋势，7月份房地产开发投资增长5.3%，施工面积增长4.8%，新开工面积增长13.7%。

　　但是，机械、船舶和集装箱等行业仍然维持低迷。近年来，我国造船行业新承接订单和手持订单量大幅下降，供大于求的矛盾短期内难以改变。

　　机械行业小幅回升，但面临需求不足、库存持续上升的困难，难以大幅增长。

　　先不说施工的具体时间，只要这些工程一动工，绝对会带动钢贸商的销售热情，让商家败火，到时候收益的钢贸商也会是全方位的。

　　钢贸商别上火了，努力去做调研，去找客户，去维系客户，去替客户着想，做到了“问心无愧”的付出，才有可能笑到最后。